比較和對比租船人在定期和航次租船合同下對船東的義務(wù)、責任和義務(wù) 。楊浦區(qū)律師事務(wù)所哪個好
介紹
對海上貨物運輸?shù)谋O(jiān)管具有諷刺意味的是，物理航運世界的復(fù)雜性和不可預(yù)測性與監(jiān)管它的同樣復(fù)雜的形而上學(xué)法律框架之間驚人的相似。圍繞租船合同的問題[1]觸及框架的核心，不僅因為它是規(guī)范租船人和船東之間合同關(guān)系的文件[2]但它出現(xiàn)的形式的多樣性可能構(gòu)成船東和承租人之間物理關(guān)系的根本差異，然而圍繞租船合同的形而上學(xué)的法律框架遠未明確。該地區(qū)的大多數(shù)學(xué)者都熟悉被稱為“光船租船合同”或“光船租船合同”之間的區(qū)別，“承租人完全控制船舶并承擔法律和財務(wù)責任”。消亡改變了對船只的控制和占有' [3]，這樣的租船合同是承租人與船東之間法律關(guān)系的基礎(chǔ)，幾乎在所有情況下，承租人都被視為作為船東負責，合同內(nèi)關(guān)系僅僅是租船的一種，因此適航義務(wù) 然而，還有其他形式的租船合同構(gòu)成了不同的此類關(guān)系，在大多數(shù)文獻中，這兩種租船合同被混為一談，但本文將研究兩種通用類型的不同性質(zhì)；航次和定期租船合同。
定義
在本節(jié)中，我們將簡要提及航次租船合同和定期租船合同之間在現(xiàn)實生活中的差異，但必須記住的是，形而上學(xué)的法律差異才是這項工作的主旨。
兩者之間的主要區(qū)別似乎是膚淺的。航次租船合同是承租人與船東之間簽訂的租船合同，用于特定航程，而定期租船合同則是針對特定時間長度的租船合同。然而，還有比這更根本的區(qū)別，因為商業(yè)現(xiàn)實強加于法律框架：
'根據(jù)航次租船合同，船東……使用船舶為自己的賬戶進行交易。他決定并控制他將如何利用船舶的盈利能力，他將參與哪些行業(yè)，他將攜帶哪些貨物。他承擔全部商業(yè)風險和費用，并享有船舶收益的全部利益。定期租船是不同的。船東仍需承擔船舶和船員的維護費用。他仍然承擔海上事故的風險，必須適當?shù)卮_保他對船舶的利益。但是，作為支付租金的回報，他將利用船舶盈利能力的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給期租承租人。期租承租人還同意提供和支付所消耗的燃料，并承擔因船舶交易而產(chǎn)生的費用。[4]
區(qū)別是微妙的，但在判斷兩者的法律狀態(tài)時，也應(yīng)了解商業(yè)差異。航次租船合同是針對單個航次的，這為船東提供了極大的自由度，決定了他采取的個人航程以及如何將其最小化，而定期租船合同則更傾向于光船租船合同，因為承租人承擔了與所有權(quán)相關(guān)的某些負擔，例如作為燃料費用，?？扛劭诤涂刂拼霸诖似陂g的運動。在一般雇傭合同法中，我們可以在服務(wù)合同和服務(wù)合同之間找到類似的二分法，后者描述了受雇者或自雇者。定期租船類似于就業(yè)，而航次租船類似于自雇人士。
我們現(xiàn)在將考慮這種區(qū)別如何在法律領(lǐng)域發(fā)揮作用，并比較和對比兩方之間侵權(quán)和合同義務(wù)的運作。