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策法上海青浦刑事律師專業(yè)委員會精通各種刑事案件的處理,并擁有寬廣的資源。服務(wù)領(lǐng)域包括:非法吸收公眾存款罪、經(jīng)濟詐騙犯罪、挪用和貪污犯罪、走私犯罪、毒品犯罪、故意傷害罪以及盜竊搶劫等各類犯罪。進化出獨特的法律視角和敏銳的法律嗅覺,以此找尋到疑難案件的突破口,力求將委托人利益最大化。先后幫助多名委托人獲從輕處理、減輕處罰、無罪釋放,對犯罪情節(jié)輕微的當(dāng)事人申請取保候?qū)徏盃幦【徯痰某晒β矢哌_90%以上。

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跨國海上私運涉及哪些問題?上海的刑事律師為您解答

時間:2023-02-16 09:12 點擊: 關(guān)鍵詞:上海的刑事律師,跨國私運

  依據(jù)《中華國民共和國海關(guān)法》的解說,私運行動是指運輸、照顧、郵寄國度阻止或許限定進出境貨色、物品或許依法應(yīng)該交納稅款的貨色、物品進出境的。上海律師咨詢就來為您講解一下有關(guān)的情況。

  未經(jīng)海關(guān)許可而且未交納應(yīng)納稅款、交驗無關(guān)許可證件,私自將保稅貨物、特定減免稅貨物以及其他海關(guān)監(jiān)管貨物、物品、進境的境外運輸工具,在境內(nèi)銷售的;或者有逃避海關(guān)監(jiān)管,構(gòu)成走私的其他行為。走私類型犯罪侵犯了國家的外貿(mào)管理制度以及海關(guān)對進出口貿(mào)易的監(jiān)管秩序。

  以后的私運犯法,特別是跨國(境)私運犯法,呈現(xiàn)出集團化、組織性強、隱蔽性高檔特性,在私運案件的辯解中,明確行動人在私運行動中所處的環(huán)節(jié)、地位,從而精確認定其犯法行為的內(nèi)容和性質(zhì),才能起到良好的辯護效果。筆者以海上繞關(guān)走私犯罪為例,試對該類型案件中行為人的作用、性質(zhì)進行梳理,并對主從犯的認定進行初步探討。

  私運的體式格局五花八門,但大體上可分為兩大類,接納隱匿海關(guān)羈系,繞開關(guān)卡偷運出入境的“繞關(guān)私運”,以及盡管經(jīng)過海關(guān)出入境,但接納藏匿、虛報、偽報等體式格局通關(guān)的“通關(guān)私運”。

  以跨國海上私運為例,一個殘缺的私運鏈條,大致包括如下多個環(huán)節(jié),這些環(huán)節(jié)互相自立,信息隔斷,但又在私運活動組織者的控制下進行點對點的連接,在完成走私活動的同時,也具備極大的隱蔽性。

  1、船舶、海員的準備和招募。

 ?。?)船舶

  依據(jù)私運門路的分歧,所需求的船只也不盡溝通。如廣西、云南等邊境地域,私運犯法分子大多接納內(nèi)河船舶經(jīng)由過程界河進行走私,沿海地區(qū)則利用漁船、駁船出海,從海輪上裝卸貨物,完成走私鏈條上的近海運輸環(huán)節(jié),而跨國(境)的遠洋走私運輸則普遍采用遠洋輪船。

  在大多數(shù)情況下,私運組織者并不是船舶的所有人,為了隱蔽性,組織者平日且自租用船舶,再另行招募船主、海員,或許雇傭自備船舶的船老大負擔(dān)運輸事情。

  另有一種情形是,私運組織者雇傭船主或船老大,實質(zhì)上是將私運運輸環(huán)節(jié)托付、承包給運輸負責(zé)人,由運輸負責(zé)人自行招募海員或其余輔佐職員。關(guān)于私運犯罪中的船長、船老大的角色,在走私犯罪中是單純接受指令駕駛船舶,還是對運輸環(huán)節(jié)承擔(dān)更多職責(zé),直接關(guān)系到量刑的輕重,甚至主從犯的定性,需要特別引起重視。

 ?。?)船員

  至于其余海員,普通的長途運輸或內(nèi)河運輸船舶,每每只需要1-2名駕駛員即可,至于近海船舶,則需求饜足船舶的最低配員請求。航運主管構(gòu)造依據(jù)船舶的品種、噸位、手藝狀態(tài)、主推動能源裝配功率、航程、海員值班軌制等要素,肯定船舶的最低平安配員規(guī)范。

  盡管私運船舶不需要饜足失常的正當(dāng)海運船舶的請求,然則依然需求思量如下兩個要素:第一,出港的手續(xù)請求,盡管走私船舶在航運時不需要考慮合法手續(xù),但是如該船舶從始發(fā)港起航,則需要向港務(wù)局、邊防等部門辦理相關(guān)的手續(xù),此時就需要提供符合要求的船員證。

  第二,大型遠洋船舶技術(shù)要求較高,除了船長外,還需要其他船員的輔助才能正常行駛,如甲板部需要大副、二副等高級船員,輪機部需要輪機長等。這些船員對于所運輸?shù)呢浳锴闆r、航線情況是否知情,其作用是航運必須還是滿足出港條件,都可作為辯護的方向進行挖掘。

  2、多個運輸環(huán)節(jié)的連接

  該環(huán)節(jié)可細分為下游的接貨環(huán)節(jié)與下流的卸貨托付環(huán)節(jié),但上下游的行動較為近似,除個案情形分歧外,普通情況下能夠一并舉行闡發(fā)。關(guān)于跨國(境)私運而言,上下游的私運環(huán)節(jié)其實不必定指向賣家和買家,大概存在多種運輸體式格局、多段運輸?shù)缆翻h(huán)環(huán)相扣的情形,而其中某一段的運輸行為人,往往只對該段走私行為負責(zé),對于上下游的行為往往不知情。

  筆者承辦的案件中,行為人每次接頭的地點、時間均不固定,都是由走私組織者臨時指揮,以此躲避海關(guān)、海警等部門的查處。

  上海律師咨詢提醒大家,相較于通關(guān)私運具有較大的欺騙性和技術(shù)性的特性,繞關(guān)走私則更為原始和簡單粗暴,同時危害性更大,行為人往往通過這種方式進行大批量、長時間的走私活動,因此涉案金額也更高。


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